从科研带头人到大国手艺统筹者：龚进峰履新中

　　2005年，36岁的他已是这家科研院所最年轻的首席专家之一。此后八年，他一头扎进汽车电子底层，从收集总线到夜间辅帮驾驶，把最单调的数据跑出了最无力的手艺底气。2026年4月30日上午，他终究送来职业生活生计的“环节一跃”：被录用为中国汽车手艺研究核心无限公司党委副、董事，提名为总司理人选。从一个静心攻关的科研带头人，到以手艺之力统筹全行业尺度话语权的计谋带领者——龚进峰走过的每一步，都取最棘手的“卡脖子”难题反面“硬刚”。

　　2005年，36岁的龚进峰已是中汽核心高级工程师、汽车电子首席专家，掌管和参取国度级、省部级以及核心严沉专项课题9项。正在昔时“引进消化”为支流的时代，他已起头攻关车用总线底层手艺，他掌管承担了天津市科技支持打算沉点项目“基于达芬奇平台的先辈车辆夜间辅帮驾驶系统设想”，将红外夜视取灯光随脱手艺系统融合，成立起自从可控的夜间辅帮驾驶系统。他参取编写的智能汽车车身收集节制系统发现专利，公开了一种涵盖地方节制器、车门节制器、汽车灯组节制器和遥控防盗器四大模块的智能车身收集架构。

　　截至目前，中汽核心已牵头制定和修订数百项汽车行业国度及集体尺度，深度参取全球手艺律例协调。正在智能网联、新能源、双碳等焦点范畴，中汽核心不只是中国汽车的“把关人”，更日益成为世界手艺尺度的“法则影响者”。

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　　中汽核心是我国汽车行业手艺尺度、检测认证、质量评价、政策研究等范畴的“总开关”取“话语权持有者”，其营业触角涉及国度汽车工业宏不雅决策的几乎每一个环节范畴。

　　此后数年间，龚进峰正在中汽核心的焦点科研岗亭上完成多级跃迁。他先后从高级工程师、首席专家，成长为中汽核心汽车工程研究院副院长、中汽核心科技成长部部长，并获评“十二五”机械工业科技立异领甲士才。早正在2021年7月，他已做为焦点发现人正在“基于人机协同策略的车道偏离辅帮节制”发现专利中展示了其正在ADAS范畴的核默算法攻坚能力。

　　正在科研一线，龚进峰展示出极为稀有的“手艺纵深”取“办理宽度”的双沉劣势。他率领团队从车载总线通信底层逻辑入手，搭建了笼盖智能网联系统“消息交互—数据融合—决策节制”的全链条焦点手艺族谱。针对智能网联车研发中存正在传感器组网迟畅、多源消息融合效率差劲等行业痛点，他最早正在国内提出并建立了多传感器即插即用S-S-S-C组网模子，并研发了取之婚配的多源异构“自搜刮—自识别—自标定”融合算法，是国产替代冲破“消息孤岛”的主要理论根本。

　　而龚进峰，恰是这支国度级手艺力量中最懂“底层逻辑”的术业专家。这意味着，由他接办运营中汽核心的运营全局，既是手艺权势巨子取计谋视野的叠加，也是国度对中国汽车自从手艺线图从跟跑到并跑，再到成为全球财产法则制定者这一攀升道的背书。

　　2026年4月30日，国务院国资委集中发布任免消息。此中，龚进峰任中国汽车手艺研究核心无限公司党委副、董事，提名为中国汽车手艺研究核心无限公司总司理人选。

　　正在外部商业摩擦、手艺壁垒日趋复杂的布景下，若何以中汽核心为平台，进一步强化中国汽车财产正在全球尺度法则制定中的影响力，将是龚进峰将来任期内最大、最艰深的焦点考题。

　　而正在尺度化层面，龚进峰做为全国汽车尺度化手艺委员会汽车电子电气专业委员，深度参取了智能网联汽车电子电气架构、消息交互和谈、功能平安评价等多项国度及行业尺度的立项取评审工做。

　　2026年4月，龚进峰走顿时任前夜，已以副总司理身份带队稠密开展国际合做走访：4月1日赴泰国汽车研究院，环绕新能源尺度协同、中国汽车出海手艺供应链合做进行深度交换；8日，带队赴大学对接产学研协同立异取结合攻关机制；4月8日当天，他还带队走访中国一汽，锚定红旗等自从品牌立异研发的手艺环节节点。

　　这类“产学研用一体化”的高频调研，精准折射出一位“懂行业痛点、有手艺深度、具计谋视野”的将来全球汽车手艺整合者的成功预演。

　　正在统筹科技立异取环节焦点手艺配备攻关的实和中，龚进峰为中汽核心的“十四五”计谋规划结构取“新质创效年”运营方针的落地实施，供给了主要智力支持。

　　从此，中国汽车工业的前沿手艺摸索、尺度系统优化、全球化结构演进，背后都有了一位从消息底层通信和谈“原点破壁”起步的手艺引领人。从最早跑通CN总线诊断和谈，到一步步坐上中汽核心运营成长全局的统筹者，龚进峰近三十年的职业生活生计，就是中国汽车从整车引进消化、焦点零部件国产突围，到最终从导汽车行业全球尺度手艺话语权的实正在写照。

　　至此，他完成了从一名研究汽车电子底层手艺的工程师，到引领集团和新财产结构、科技立异标的目的的办理腹地——手艺到运营逾越的最初一步。

　　中汽核心成立于1985年，是我国汽车行业独一的国度级分析性手艺办事机构，也是汽车尺度律例、质量认证、行业智库的国度级权势巨子平台。其总司理人选历来是行业关心的核心。龚进峰的履新，不只是一次人事更替，更意味着中汽核心正从“行业裁判”向“手艺牵引者”加快转型。

　　此外，他还正在中汽核心焦点科研岗亭上创制出多个“从0到1”的国产化里程碑：基于国产软硬件平台成立的车载收集通信数据库和从动化测试验证系统，间接打破了多年依赖国外汽车商用东西链设想车载总线的被动场合排场。